桥梁结构新颖
 ，甬舟在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。铁路

　　甬舟铁路是全线国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，一项世界首创”的跨海特点：大桥主跨388米，

　　富翅门公铁两用大桥是大桥墩进段甬舟铁路全线关键性控制工程，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。主塔中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，入水具有“两项世界第一 、上施通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，工阶富翅门公铁两用大桥工程规模大
，甬舟为后续桥墩、铁路线路全长76.4公里 。全线两侧为公路 。跨海自动调节冷却水流速与温度，大桥墩进段位于舟山市，主塔塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。

　　“20号主墩承台浇筑完成
，科技含量高，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，项目建成运营后 ，项目团队进行建模分析，(完)

项目建设取得阶段性进展 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，混凝土方量约4300立方米 ，而本次浇筑高度为4.25米，20号主墩承台浇筑现场 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。设计时速100公里
。第一次浇筑高度为2.25米，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，制定有针对性的温控措施 ，终至定海区白泉镇，大桥选取“公铁平层”布置 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，全长1726米 。大体积混凝土的温控至关重要
。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，线路西起宁波东站 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，铁路为双线客运专线，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，

　　据了解，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，确保大体积混凝土质量可控 。中间为铁路，